現(xiàn)在共享單車非常流行，而小藍(lán)單車也是其中之一，那么有不少小伙伴就非常感興趣的就是：小藍(lán)單車怎么賺錢？下面通過這篇文章給細(xì)細(xì)說明，說不定下一個(gè)億萬富翁就是你呢？
 

小藍(lán)單車APP

類別：生活服務(wù)   大�。�16.08M    語言：簡體中文

評(píng)分：6

下載地址

bluegogo使用方法==》
 

bluegogo盈利模式分析
 

小藍(lán)單車可能是共享單車市場最職業(yè)派的選手。作為前城市自行車研發(fā)商，小藍(lán)單車在共享單車?yán)顺迸d起時(shí)半路殺入。雖然在去年11月才入局，相比于小橙車和小黃車晚來了近半年，但如今已憑借差異化路線經(jīng)取得了不俗的戰(zhàn)績。
 

從11月至今，經(jīng)過4個(gè)多月的運(yùn)營，小藍(lán)單車先后進(jìn)入深圳、廣州、佛山、南京、成都和北京六大市場，迄今注冊用戶達(dá)到625萬人，每輛車平均日使用5至7次，周活躍車比例達(dá)到92%，運(yùn)營效率據(jù)稱是同行的2到3倍。單就北京市場，自2月21日起，不到一個(gè)月就投放了10萬輛單車，14天后總訂單量達(dá)到100萬單。據(jù)稱共享單車行業(yè)同行實(shí)現(xiàn)100萬單規(guī)模普遍需要2到3個(gè)月。
 

小藍(lán)單車為從競爭對(duì)手搶食用戶采取了集中投放和低價(jià)的競爭策略。他們選擇在學(xué)校周邊和小區(qū)周圍密集投放，由于車身顏色顯眼、車身鋁合金工藝別致，形成眼球效應(yīng)，吸引路人掃碼注冊。同時(shí)，小藍(lán)單車雖然采用和摩拜單車類似的智能化鎖具，但是押金只有摩拜單車的1/3，為99元。租金半小時(shí)收費(fèi)5毛錢，也是市場上租金最便宜的。并且在市場推廣階段免費(fèi)騎行，迅速籠絡(luò)了大規(guī)模的鐵桿用戶。
 

免押金了還能怎么賺錢？
 

在小黃車和永安自行車均支持芝麻信用分授權(quán)免押金租車后，免押金租車成為繞不過的競爭點(diǎn)。而且單車押金面臨銀行監(jiān)管，利用起來諸多不便。利用押金玩資本游戲的方法難道要破滅？小藍(lán)單車想了個(gè)新辦法。
 

在押金門檻上，小藍(lán)單車只允許700分以上的用戶免押金租車，700分以上所占所有用戶比例并不大。目前625萬用戶，小藍(lán)單車收取的押金已達(dá)到6億元人民幣。即便700分信用分的用戶占10%，也可以收取超過5億的押金。
 

在計(jì)費(fèi)模式上，小藍(lán)單車未來重心不再是5毛錢半小時(shí)的租賃費(fèi)，而是創(chuàng)造新的營收模式。推出“半年免費(fèi)騎行卡”，用戶花199元購買此卡，半年內(nèi)可不限次數(shù)免費(fèi)騎行。這對(duì)于很多用戶可能并沒有多少吸引力，5毛錢騎一次，199元可以騎行400次，一天一次，夠一年的，還不限于小藍(lán)單車一家公司。小藍(lán)單車也想到了這點(diǎn)，繼續(xù)放大招，半年內(nèi)只要騎行次數(shù)達(dá)到6次，即回贈(zèng)199元，相當(dāng)于半年免費(fèi)騎。
 

小藍(lán)單車這招看起來不賺錢，其實(shí)很劃算。真的到了半年后，雖然用戶可以選擇退款，但嘗到甜頭之后大概率會(huì)續(xù)費(fèi)。這么看，其實(shí)這199元是長期存放在小藍(lán)單車公司賬戶上的，如果100%用戶購買半年卡，就相當(dāng)于從公眾借到了12.5億元。就算只有50%的用戶購買半年卡，也能有6.25億元的收入。
 

有了這筆錢，小藍(lán)單車就可以享受多種多樣的金融收益，比如年化利率4%的保本理財(cái)，10億元資金一年就能賺4千萬利息，由于后期基本不需要大量投放單車，運(yùn)營成本可以控制的很低，如果控制在2千萬以下，并且運(yùn)營能力良好無擠兌風(fēng)險(xiǎn)，小藍(lán)單車一年可以純賺2千萬，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾年，就可以申請IPO國內(nèi)上市了。
 

重金打造專業(yè)級(jí)共享單車
 

所以接下來的問題就是，如何盡可能多地?fù)碛杏脩�、并把這部分用戶轉(zhuǎn)化成半年卡的消費(fèi)者。共享單車市場競爭激烈，半年時(shí)間冒出來的公司可能有十多家，對(duì)此，小藍(lán)單車不斷強(qiáng)調(diào)專業(yè)性，要讓騎行單車的體驗(yàn)成為一次享受。
 

小藍(lán)單車CEO李剛強(qiáng)調(diào)，他們的目標(biāo)就是在3000元成本的前提下，打造出最專業(yè)最頂級(jí)的城市自行車。他對(duì)于同行用廉價(jià)自行車搶占市場的做法不屑一顧，“所有為了速度欠下來的，都將加倍奉還。”李剛相信共享單車將在今年中旬面臨拐點(diǎn)，到了潮濕的雨季，采用鐵質(zhì)材料的自行車，將變得銹跡斑斑成為城市垃圾，到了18年冬季后，無人問津的共享單車將面臨換車潮，實(shí)力薄弱的公司會(huì)就此淡出市場。
 

為爭奪用戶的青睞，小藍(lán)單車接下來會(huì)推出兩款專業(yè)級(jí)城市共享自行車，分別是bluegogo Pro和bluegogo Pro2. 3月15日起，小藍(lán)單車將會(huì)在6個(gè)運(yùn)營城市相繼投放bluegogo Pro，采用藍(lán)白色涂裝、專業(yè)三檔變速，1檔為輕快模式，2檔位標(biāo)準(zhǔn)模式，三檔為快速檔，同樣踩踏效率，速度提升37%。電子元件也進(jìn)行了升級(jí)，GPS加裝北斗定位，空曠定位精度0.5米，建筑之間定位精度達(dá)到3米，據(jù)稱是“首次把軍工級(jí)產(chǎn)品用到了消費(fèi)電子上。”
 

bluegogo Pro2的專業(yè)性更強(qiáng)，專門聘請的iF、RedDot、IDEA大滿貫設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。使用碳纖維車架，鎂合金一體化車身。重量僅為鋁合?的1/3，但強(qiáng)度提高7倍。制動(dòng)距離從普通自行車的3米縮減到0.5米，沿用bluegogo Pro的變速系統(tǒng)，提供三檔變速。李剛表示，“這將是一款可以環(huán)海南島、臺(tái)灣島騎行的共享單車。”但李剛并沒有透露此款自行車的投放時(shí)間和租賃價(jià)格。