H125

　　空客總裁Tom Ender在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示：這是一個(gè)實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目，我們會(huì)觀察它的走向，但這真是太令人興奮了。

　　空客和Uber最早將會(huì)在本周舉行的圣丹斯電影節(jié)上提供H125和H130直升機(jī)，但空客并不會(huì)以制造商的身份參與Uber業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)。他們找到了猶他州一家直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商Air Resource，這家公司現(xiàn)在擁有空客H125和貝爾407HP兩種直升機(jī)。

　　在上周剛結(jié)束的CES上，愛(ài)范兒前方記者順帶坐著Uber的直升機(jī)在拉斯維加斯上方“逛”了一圈。Uber和空客的合作模式將會(huì)在圣丹斯電影節(jié)上正式發(fā)布，不過(guò)短期內(nèi)我們可能還不能像打車(chē)一樣隨時(shí)隨地享受直升機(jī)的豪氣，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的飛行和運(yùn)營(yíng)成本實(shí)在是太高了。

　　空客H125售價(jià)約為1400萬(wàn)人民幣，H130還要貴900萬(wàn)元。除了飛機(jī)身價(jià)以外，高昂的運(yùn)營(yíng)成本也是一大障礙。

　　私人飛機(jī)網(wǎng)曾計(jì)算國(guó)內(nèi)保有量較大的羅賓遜R44雷鳥(niǎo)直升機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本，如果按照年度飛行時(shí)間500小時(shí)，大修費(fèi)用遵照原廠標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，平均每小時(shí)飛行成本最低也要172美元。

　　不要忘記了，R44直升機(jī)的國(guó)內(nèi)參考價(jià)格僅僅是392萬(wàn)元。雖然美國(guó)低空空域開(kāi)放程度很高，沒(méi)有國(guó)內(nèi)直升機(jī)飛行需要考慮的那么多時(shí)間成本，油價(jià)也相對(duì)便宜，但空客H125、H130這個(gè)級(jí)別的直升機(jī)再怎么省錢(qián)，短期內(nèi)也很難讓Uber的直升機(jī)服務(wù)實(shí)現(xiàn)收支平衡，畢竟在地面交通發(fā)達(dá)的美國(guó)乃至其他大國(guó)，直升機(jī)都不能算是一種非常有效率的通勤用交通工具，如果依賴(lài)旅游觀光服務(wù)，又很難保證足夠的服務(wù)量。

　　H130

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